Audi: Ugroženo 9000 radnih mjesta

U sukobu oko programa uštede od milijardu dolara i opsežnog otpuštanja radnika u Audiju, radničko vijeće je najavilo ogroman otpor.

“Ako kompanija ne promijeni svoj kurs na vrijeme, biće problema, čak i ako to znači kršenje mirovnog sporazuma”, rekao je za FOCUS predsjednik radničkog vijeća Jörg Schlagbauer. Odgovarajuće „planiranje je u toku“.

Audi je pod sve većim pritiskom nakon nekoliko odgođenih lansiranja proizvoda i nedavnog pada prodaje. Prošle godine je prodaja u cijeloj grupi pala za gotovo dvanaest odsto. Najgore je bilo u Njemačkoj (minus 21,3%), Sjevernoj Americi (minus 12,7) i Kini (minus 10,9). Na najvažnijem svjetskom tržištu automobila, Audi je nedavno prodao oko 650.000 automobila, oko 80.000 manje nego prethodne godine.

Audijevi štedni planovi: “Lista užasa”

Kako bi kompaniju ponovo učinio profitabilnijom, izvršni direktor Gernot Döllner želi drastično smanjiti troškove. Očekuje se da će potrošnja na materijale pasti za osam milijardi do 2030. godine. Dollner takođe planira smanjiti troškove osoblja i “uštedjeti više od milijardu evra”, prema izvještajima iz Ingolstadta. Srednjoročno, „oko 9.000 radnih mjesta“ će biti izgubljeno, od čega trećina samo u tehničkom razvoju. Osim toga, prema IG Metall-u, proizvođač automobila želi smanjiti plate i radikalno smanjiti udio u dobiti, eliminisati bonuse i ubuduće u potpunosti outsourcing područja kao što su kantina ili održavanje.

Planirani rezovi izazvali su užas među radničkim vijećem. Šlagbauer je rekao da će se odlučno braniti od “liste horora” i da se spremaju za “sve eventualnosti”.

S obzirom na napetu situaciju, Schlagbauer je zatražio i drugi model vozila za Ingolstadt.

„Bez konkretne obaveze za još jedan model motora sa unutrašnjim sagorevanjem, nećemo sklopiti novi načelni ugovor sa kompanijom.”

Dva električna vozila Q6 e-tron i A6 e-tron, kao i A3 i Q2 trenutno silaze s proizvodne trake u Ingolstadtu. Do kraja godine, oko 40.000 zaposlenih u glavnoj fabrici takođe je proizvodilo veliki A4. Međutim, upravni odbor je preselio proizvodnju nasljednika modela A5 u Audijevu tvornicu u Neckarsulmu.

Zbog slabe potražnje za električnim vozilima i selidbe proizvodnje, zabrinutost među zaposlenima u glavnom pogonu sada raste. Prema informacijama FOCUS-a, biće napravljena i nova generacija A3. Ali dugoročno, četiri serije možda neće biti dovoljne da se u potpunosti iskoriste dvije proizvodne linije u Ingolstadtu.

Audi će 18. marta predstaviti rezultate za 2024. godinu. Portparolka kompanije rekla je za FOCUS u ponedjeljak da Audi želi ponovo postati “mršaviji, efikasniji i fleksibilniji”. Kompanija stoga teži „značajnom smanjenju troškova osoblja“. Ovo takođe uključuje „dizajn podjele dobiti i podjele dobiti zaposlenih“. Međutim, rekli su da neće komentarisati “detalje sadržaja pregovora”.